油路方面的故障其实很难排查，柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素很多，查找起来易走弯路而耽误时间。今天小编就给卡友们分享一个小的技巧，只是通过发动机本身的手油泵，对比与来油正常时的不同感觉，能较快地找出一些故障原因。
　　1、油路有吸力

　　松开油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄放气钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。

 
       来油减少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压， 影响来油;冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。

　　2、排油有混合气体

　　泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

　　3、输出的燃油混有气体

 
        泵油时，从放气螺钉处输出的燃油中混有气体;从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧;接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;喷油嘴偶件卡滞在 开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜入低压油路内(由此气体可用手油泵迅速排出，何起动后又会窜入气体);油箱的油面过低而吸人空气;油箱到油泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。

　　4、手柄处阻力小

　　不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良，输油泄漏。
 
       原因有：阀面磨损严重;阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。

　　总结：我们在检查的时候，通过一些发动机自身的辅助装置就可以检查出来发动机的大体故障点故障现象只要确定了范围，具体的原因就容易处理了，所以我们要善于运用有效的方法，更快速的找到并解决发动机故障。

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