重卡的轻量化之路---铝罐车：

如今资源短缺和环境污染问题给社会带来了巨大的挑战，人类必须走可持续的发展道路，对环保及节能事业做更多的贡献。在汽车领域，新一代汽车的研发将严格按照安全、环保和节能的要求发展，实现汽车工业与环境协调发展。随着物流运输行业的快速发展，卡车轻量化成为了全球卡车制造工业发展的主要趋势，轻量化的汽车材料技术已经成为新型卡车研发的重要标准之一。
    未来重型卡车朝轻量化、节能化、安全化方向发展。目前，汽车轻量化运用的金属材料有汽车用钢、铁等黑色金属材料，铝、镁、钛、铜等工业型材及其金属合金等有色金属；运用的改性塑料有高分子材料、聚丙烯、塑料橡胶及发泡胶材料、特种橡胶、工程塑料等。
    由于轻量化的研发需求，车身减重设计及新材料的运用成为降低油耗的关键技术之一，以铝合金材料在汽车制造中的应用为例。如果设计得当，用铝替代钢铁，每当车身重量降低百分之十，就可以节约百分之六到八的汽油。铝制卡车运输可以有效增加载荷量，减少运输频次，空载时油耗降低，节省燃油，抗氧能力强，整车使用寿命可达15-20年。
    卡车的轻量化是一个繁冗复杂的系统工程，涉及牵引车、发动机、车厢、横梁等。在欧美，发达国家铝制半挂车的开发和应用已有30多年的历史，技术已相当成熟，我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国，铝材应用在交通领域的比例仅占18%，铝制半挂车的研制尚处于起步阶段。
    与国内常见的重卡轻量化技术手段相比，晟通汽车采用铝合金新技术、新材料，全力实现整车的轻量化，技术水准达到发达国家水平。一辆全铝半挂车减重3.4吨，在寿命周期内可节油4.5万升，减少二氧化碳排放110吨。目前我国重型半挂车的保有量是110万辆，若其中80%能采用全铝车，按年行驶15万公里计，则可年节油531万吨，按80万公里使用期计，可年节油约2835万吨，同时，减少二氧化碳排放约9000万吨。

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