1.行车中应多使用预见性制动。凡在高速挡行驶时，要先踏制动踏板，待车速降到10km/h以下时再踏离合器踏板，这样既能避免造成发动机熄火，又可发挥较大的制动效能；凡在低速挡行驶时，可先踏离合器踏板，然后再踏制动踏板，这样既能保持发动机怠速，又能使消防车平稳停住。

    2.在狭窄弯道或雨、雾多以及冰冻、泥泞等路上行驶时，不得采用紧急制动。若制动过急，容易使车轮抱死而发生侧滑或倾翻等交通事故，不但不能起到救援作用，还给自己制造麻烦。

    3.除制动器失效或不宜使用制动器等情况外，严禁由高速挡直接换入低速挡来代替制动。

    4.紧急制动时，切不可先拉驻车制动器操纵杆，后踏制动踏板，不得先踏离合器踏板或把变速杆挂入空挡。

    5.没有ABS的消防车需紧急制动时，尽量不要猛踩死制动踏板，应采取“点制动”，即在紧急制动时反复迅速地几次踏下、抬起，再踏下制动踏板。

    6.当消防车涉水或车的一侧处于泥泞、冰雪等湿滑路上时，应尽量避免使用行车制动器。

    7.高速公路减速慎用制动。在高速公路上，使用制动应作为发动机牵阻控速的辅助性措施。使用制动时，应采取“蜻蜓点火”、连续轻踏、轻放制动踏板的方式，这样做，制动灯会连续闪亮，但车速却不会骤然降低，不仅可以对跟行汽车起到提示作用，而且还避免了因制动过急使汽车甩尾，酿成交通事故。

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