吸污车启动系统：启动系由蓄电池、起动机、点火开关和启动继电器等组成。吸污车启动系的作用是通过启动机将蓄电池储存的电能转化为机械能，带动吸污车发动机以足够高的转速转动，当吸污车发动机进入自由运转状态后，便结束任务立即停止工作。

　　
  
一、吸污车启动机：启动机俗称马达，由直流电动机、传动机构和控制装置大部分组成。
    直流电动机：直流电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩，目前吸污车发动机普遍采用直流串励式电动机作为启动机。直流串励式电动机主要由机壳、定子、转子、换向器及电刷等组成。机壳由钢管制成，内装定子铁心和线圈，壳体上有一绝缘接线柱，在内部与励磁线圈的相连。定子的作用是建立磁场，由定子铁心和励磁线圈构成。转子的作用是产生旋转扭矩，其结构包括转子轴、转子铁芯、转子线圈和换向器等。当转子线圈和励磁线圈所产生的磁场相互作用时，转子便会转动，换向器的作用是将通过励磁线圈的电流连接到转子线圈，并保证转子的旋转方向不变。电刷和换向器配合使用，它主要是连接定子线圈和转子线圈的电路，并保持转子转动方向一致。启动机上有两组电刷：一组是绝缘电刷：另一组是搭铁电刷，电刷装在端盖上的电刷架上，电刷弹簧使电刷与换向片之间具有适当的压力，以保证配合。
    传动机构：启动机的传动机构由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧和套筒等组成，传动机构的作用是在吸污车发动机启动时，使启动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将吸污车电动机的转矩传给飞轮：吸污车发动机启动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而损坏。单相离合器的功用是单方向传递力矩，发动机启动时，将直流电动机的驱动转矩传递给发动机曲轴，启动后，又能自动打滑，切断动力。保护启动机电枢不致超速飞车。常用的单项离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦式3种，前两种主要用于功率较小的汽油发动机启动。后一种主要用于柴油发动机启动。

    控制装置：控制装置的作用是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离，控制直流电动机电路的接通与切断，常用的控制装置有机械式和电磁式两种，电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、活动铁心，接触片等组成，其中，端子C接点火开关，通过点火开关再接电源，端子30直接接电源。点火开关旋 到启动挡时，吸引线圈和保持线圈通过电流后，由于电流方向相同，磁场相加，活动铁心被吸引移动，活动铁心一端带动驱动轮沿转子轴螺旋齿槽后移，使驱动齿轮与飞轮啮合；另一端推动触盘前移，将触点30和触点C短接，使电动机通电运转。
    在驱动轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流流入电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿与飞轮齿圈进入啮合，在两个主接线柱触点接通之后，蓄电池的电流直接通过主触点和触盘进入电动机，使电动机进入正常运转，此时通过吸引线圈的电路被短路，因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持，启动机启动后，切断启动电路，保持线圈断最，在弹簧的作用下，活动铁心回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮和飞轮齿圈脱离啮合。

二、吸污车启动机零件检修
1、电枢轴的检修
    （1）用千分表检查电枢轴是否弯曲，若摆差超过0.1㎜时，应进行校正，电枢轴上的花键齿槽磨损严重或损坏时，应予修复或更换。
    （2）电枢轴轴颈与衬套的配合间隙，不能超过0.15㎜，间隙过大，应更换新衬套。
2、电枢线圈的检修
    （1）检查电枢线圈有无搭铁，将万用表的两表笔一端接换向器上，另一端接铁心上，其阻值应为无限大，若阻值为零，则表明电枢线圈搭铁。
    （2）检查电枢线圈有无短路：将电枢放在电枢试验器上，在电枢铁心上放一钢锯片，接通电源，转动电枢，钢锯片应不跳动，如钢锯片在铁心上跳动，表明电枢短路。
    （3）检查电枢线圈有无断路，电枢导线如有甩出和脱焊现象，可将折断处用钢焊焊起来，甩出的导线应重新嵌入换向片槽内，并焊牢接头。当电枢线圈有严重搭铁、短路或断路时，应更换新件或重新绕制。

　　　　　　　　
3、换向器的检修
    （1）检查换向器表面是否有尘污和烧伤。
    （2）换向器最小直径检查：用游标卡尺检查换向器外径尺寸，换向器外径一般不小于标准值1㎜，否则应更换电枢。
    （3）用千分尺检查换向器圆周的径向跳动，最大径向跳动为0.05㎜.如果径向跳动大于最大值，则应在车床上进行修正。

4、电刷检查
    （1）电刷长度检查：用卡尺检查电刷长度，电刷长度应不低于标准电刷的2/3，即7～10㎜，否则应该更换，电刷与换向器的接触面积应大于75%以上，否则应研磨电刷 ，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
    （2）电刷弹簧拉力检查：用弹簧秤测量弹簧拉力，应在18～22N之间，如果达不到规定值，应更换新的弹簧。
5、励磁线圈的检查
    （1）检查励磁线圈短路、断路故障：使用数字万用表200电阻挡检查励磁绕组两电刷之间是短路、断路，如果电阻为无穷大，说明励磁绕组有断路现象，若电阻为0，说明励磁绕组短路，应修理或更换磁场框架。
    （2）检查励磁绕组是否绝缘：使用数字万用表20K电阻挡检查励磁绕组某一电刷与磁场框架之间是否绝缘，如果导通，则应更换或修理磁场框架。
6、吸引线圈、保持线圈的检修
    （1）保持线圈的检查：从励磁线圈接线柱上拆下励磁线圈正极端后，用万用表电阻挡检查电磁开关接线柱与电磁开关壳体之间的电阻，保持线圈的阻值一般为1
    （2）吸引线圈检查：从励磁线接线柱上拆下吸污车励磁线圈正极端后，用万用表电阻挡检查电磁开关接线柱，与励磁线圈接线柱间的电阻，保持线圈的阻值一般为0.6左右。
7、单向离合器的检修：按顺时针方向转动检查吸污车驱动齿轮，驱动齿轮应可自由转动，试着向逆时针方向转动检查驱动齿轮，驱动齿轮应该锁住，否则应更换单项离合器。

三、启动机故障诊断与排除
    启动机故障主要包括：启动机不转，启动机运转无力等，这里主要介绍启动机不转的故障诊断与排除方法。
    1、故障现象：吸污车启动机不转，当点火开关拧至启动时，启动机不能驱动吸污车发动机进行起动。
    2、故障原因：蓄电池损坏，无电或其导线连接不良。
    （1）电源总开关未接通或其导线连接不良、搭铁不实。
    （2）相关熔断丝烧断。
    （3）启动继电器损坏。
    （4）电流表内部断路。
    （5）电流表至点火开关接线柱之间导线断路。
    （6）启动机故障。

四、维修案例：吸污车发动机不能启动
    故障症状：一辆丰田轿车，当点火开关扭至启动位置时，启动机不能驱动发动机曲轴旋转，起初这一故障只是偶尔发生，后来当吸污车停下来时，就再也无法启动了。
    故障原因：该车采用了行星型启动机，故障可能是蓄电池无电，也可能是由于吸引线圈、启动机端子C至启动机励磁线圈之间的电缆线损坏，或源于启动机的故障。
    诊断和排除措施：根据故障原因，了解到蓄电池使用时间较短，而 启动机长时间未检修，因此重点应检查吸污车启动机，分别测量蓄电池电压和电磁开关端子30至地线之间的电压，电压值都 约为12.4V，说明蓄电池和蓄电池正极至电磁开关端子30的电缆线正常，将点火开关扭至”START”位置，听到电磁开关的动作声音，测量启动机端子50与地线之间的电压，发现电压低于8V，说明电磁开关能工作，但启动机仍不能转动，故障源于吸污车启动机。对启动机拆卸解体后，发现吸污车启动机端子至启动机励磁绕组之间的连接线脱落，有时处于搭铁现象，经焊接装复后故障排除。

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